1.1 Esta norma describe varias técnicas de campo para evaluar las propiedades retrorreflectivas de la demarcación vial horizontal que contienen elementos retrorreflectivos (por ejemplo, líneas de centro y de borde). Las técnicas descritas en esta norma contienen criterios de muestreo, tales como la longitud de las secciones de prueba y el número de mediciones necesarias. La práctica se basa en mediciones realizadas con retrorreflectómetros manuales portátiles de acuerdo con la norma ASTM E1710. 1.2 Los datos obtenidos de esta norma se pueden utilizar para determinar la aceptación o rechazo de un proyecto basado en niveles específicos de retrorreflectividad establecidos por el organismo oficial competente. 1.3 Esta norma se puede utilizar para la evaluación de la demarcación vial recién aplicada o ya existente. Al evaluar demarcación vial recién aplicada se recomienda que la evaluación se realice al menos 48 horas después de la aplicación pero antes de que transcurran 30 días, para que las esferas de vidrio en exceso se hayan eliminado. 1.4 Las técnicas de evaluación en esta norma se basan en las mejores prácticas, y fueron diseñadas para proporcionar tres niveles de confianza en cuanto a la cuantificación del desempeño de retrorreflectividad de la demarcación vial. A mayor cantidad de repeticiones se mejora la confiabilidad del resultado. 1.5 Esta norma puede ser utilizada por entidades como tal o puede ser personalizada para satisfacer las necesidades específicas de una organización. En los casos en que aplique, esta norma describe las zonas donde distintos supuestos se puedan necesitar, lo que afectaría las necesidades de muestreo y los niveles de confianza de los resultados. Cuando se hagan desviaciones de esta norma, estas deberán ser documentadas en el informe de la prueba. Nota 1. Cuando se mide la demarcación vial recién aplicada, hay varios factores que contribuyen a valores erróneos para las mediciones realizadas dentro de un corto período después de la aplicación, tales como el exceso de microesferas de vidrio, revestimientos de acabado en la cinta preformada, curado incompleto de la carpeta asfáltica, y revestimientos en las microesferas de vidrio. Mediciones de retrorreflectividad tomadas antes de las 48 horas después de la aplicación pueden ser útiles para evaluar rápidamente la calidad de la aplicación, pero no deben considerarse como parte del resultado de esta norma. Nota 2. Al evaluar la demarcación vial existente se deben elegir cuidadosamente las secciones para que sean representativas. Hay condiciones particulares en las que el desgaste excesivo en la demarcación puede estar asociado con una causa específica, como la huella de los vehículos a lo largo de curvas horizontales, puntos de acceso lateral a entradas, descansos, espaldones u otros. La demarcación vial también puede recoger polvo y suciedad. 1.6 Esta norma reemplaza el método de ensayo de la norma ASTM D6359 con una estrategia de múltiples niveles para evaluar la retrorreflectividad de materiales de demarcación de vial. El objetivo es proporcionar a las diferentes entidades, opciones para la aceptación del proyecto y desempeño de demarcación vial durante su vida útil. 1.7 Los valores se indican en unidades SI. 1.8 Es la responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas de seguridad y salud, y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.